ذكرت تقارير أن شركة ريفيان أبرمت صفقة "سرية" مع اتحاد عمال السيارات المتحد ساعدتها أيضًا في تأمين قرض بقيمة 6.6 مليار دولار من وزارة الطاقة
Rivian Automotive, Inc. RIVN | 13.83 | +5.90% |
ذكرت تقارير أن شركة تصنيع السيارات الكهربائية Rivian Automotive Inc. (NASDAQ: RIVN ) أبرمت صفقة سرية مع نقابة عمال السيارات المتحدة (UAW).
ما حدث: هذا الاتفاق "السري" من شأنه أن يجعل شركة ريفيان تظل محايدة تجاه جهود النقابات في مصنعها في إلينوي إذا حققت الشركة معالم مالية معينة، بما في ذلك الربحية، وفقًا لتقرير بلومبرج، نقلاً عن مصادر مطلعة على الأمر.
وقد تمهد هذه الصفقة "السرية" الطريق أمام اتحاد عمال السيارات المتحدة لتمثيل عمال شركة ريفيان، مما قد يمنحهم صوتًا أكبر في مجالات مثل الأجور وظروف العمل.
ويُعتقد أيضًا أن الصفقة كانت عاملاً في حصول ريفيان على قرض مشروط بقيمة 6.6 مليار دولار من وزارة الطاقة الأمريكية لدعم خططها التوسعية، بما في ذلك مصنع جديد في جورجيا.
ورغم أن شركة ريفيان لم تحقق أرباحًا بعد، إلا أنها تهدف إلى تحقيق ذلك في المستقبل القريب. وتعمل الشركة على زيادة إنتاج طرازات R1 الحالية وتخطط لإطلاق طراز R2 بأسعار أكثر معقولية في عام 2026، مما يزيد بشكل كبير من قدرتها الإنتاجية.
انظر أيضًا: تقارير تفيد بالعثور على وحدات Tesla Cybertruck تعاني من مشاكل في الخلايا: شركة EV Giant تبدأ في استبدال حزم البطاريات
يأتي هذا التشكيل النقابي المحتمل في الوقت الذي تستهدف فيه نقابة عمال السيارات المتحدة قطاع السيارات الكهربائية المتنامي بنشاط. وإذا نجحت في ذلك، فقد يكون لها آثار أوسع نطاقا على العلاقات العمالية في صناعة السيارات الكهربائية سريعة التطور.
لماذا هذا مهم: تعمل شركة ريفيان أوتوموتيف على تكثيف جهودها لتحقيق الربحية بحلول عام 2025 من خلال المبادرات الاستراتيجية، بما في ذلك الشراكة المهمة مع فولكس فاجن، وتدابير خفض التكاليف، وإدخال المزيد من المركبات الكهربائية بأسعار معقولة.
وتركز شركة ريفيان أيضًا على خفض تكاليف الإنتاج وتخطط لإطلاق سلسلة R2، وهي مجموعة من السيارات الكهربائية ذات الميزانية المحدودة، بحلول عام 2026.
انتقد فيفيك راماسوامي ، الذي تم تعيينه مؤخرًا لقيادة وزارة كفاءة الحكومة (DOGE) إلى جانب الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Inc. إيلون ماسك ، موافقة إدارة بايدن على قرض بقيمة 6.6 مليار دولار لشركة Rivian.
ويزعم راماسوامي أن القرض يمثل استخدامًا غير فعال لأموال دافعي الضرائب، ويقدر التكلفة بنحو 880 ألف دولار لكل وظيفة تم إنشاؤها، ويقترح أنه قد يكون تحركًا بدوافع سياسية ضد تيسلا. وأشار إلى أن وزارة الطاقة ستدقق في مثل هذه النفقات عند توليها المنصب.
تعرف على المزيد من التغطية التي يقدمها Benzinga لمستقبل التنقل من خلال متابعة هذا الرابط.
اقرأ التالي:
- شركة كوالكوم تفوز في محاكمة ترخيص الرقائق ضد شركة آرم، لكن المعركة لم تنته بعد
إخلاء المسؤولية: تم إنتاج هذا المحتوى جزئيًا بمساعدة أدوات الذكاء الاصطناعي وتمت مراجعته ونشره بواسطة محرري Benzinga.
الصورة مقدمة من: Shutterstock