خلصت شركة استشارية مستقلة رائدة بالوكالة إلى وجود "حجة مقنعة لدعم إجراء إصلاح جوهري لقيادة الشركة"

توصي شركة جلاس لويس بدعم المساهمين "بحجب" الدعم لستة مدراء حاليين، بما في ذلك الرئيسة إيمي مايلز (فترة مجلس الإدارة لمدة 10 سنوات تقريبًا) والرئيس التنفيذي آلان شو (فترة عمل الشركة لمدة 30 عامًا تقريبًا)

تقول جلاس لويس إن الرئيس التنفيذي المقترح جيم باربر والمدير التنفيذي للعمليات المقترح جيمي بويشوك "يتمتعان بأوراق اعتماد مقنعة وسجلات تعقب"

أنكورا تحث المساهمين على اتخاذ خطوة أخرى إلى الأمام من خلال انتخاب القائمة الكاملة للمساهمين في الاجتماع السنوي التاسع من مايو

شركة Ancora Holdings Group, LLC، ومقرها أوهايو (يشار إليها إجمالاً مع الشركات التابعة لها، "Ancora" أو "نحن")، والتي تمتلك حصة كبيرة في شركة Norfolk Southern Corporation (NYSE: NSC ) ("Norfolk Southern" أو "الشركة")، أعلنت اليوم أن شركة Glass, Lewis & Co. ("Glass Lewis")، وهي شركة استشارية مستقلة رائدة بالوكالة، توصي مساهمي الشركة بالتصويت لانتخاب ستة مرشحين منشقين على بطاقة BLUE Proxy Card في الاجتماع السنوي القادم للمساهمين ("الاجتماع السنوي" ) في 9 مايو 2024. وعلى وجه الخصوص، توصي جلاس لويس بمرشحي أنكورا التاليين: بيتسي أتكينز، وجيمس باربر جونيور، وويليام كليبورن جونيور، وسامح فهمي، وجيلبرت لامفير، وأليسون لاندري.

علق فريدريك دي ديسانتو، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Ancora، وجيمس تشادويك، رئيس شركة Ancora Alternatives LLC:

"نحن نقدر قيام شركة Glass Lewis بإجراء تحليل مدروس وشامل للغاية لشركة Norfolk Southern، مما أدى إلى توصية لستة من المرشحين المؤهلين وغير المنتسبين لمنصب المدير، بما في ذلك الرئيس التنفيذي المقترح جيم باربر. وتؤكد شركة Glass Lewis وجهة نظرنا بأن العديد من المطلعين الدائمين، بما في ذلك رئيس مجلس الإدارة يجب استبدال إيمي مايلز والمدير كلود مونجو والرئيس التنفيذي آلان شو على الفور بسبب مسؤوليتهم الواضحة عن الأداء الضعيف المستمر. بالإضافة إلى ذلك، يشخص تقرير الشركة بدقة أن مجلس الإدارة والسيد شو ملتزمان باستراتيجية غير مثبتة "تعتمد على غير متوافقة بطبيعتها". مفاهيم السكك الحديدية. وأخيرًا، يسلط التقرير الضوء على سلسلة التحركات التفاعلية التي قام بها مجلس الإدارة مؤخرًا، بما في ذلك قرار تقديم الاعتبار المالي والإستراتيجي لمنافس - دون تصويت المساهمين - من أجل تعيين مسؤول تنفيذي أثناء المنافسة على الرغم من أننا نعتقد أن الطريقة الوحيدة لضمان ذلك "إن التغيير في الرئيس التنفيذي والتحول في الإستراتيجية يعني انتخاب القائمة الكاملة لدينا، وهذه التوصية من جلاس لويس ترسل رسالة مهمة إلى المساهمين حول الحاجة الملحة للتغييرات في القيادة والاستراتيجية في نورفولك ساذرن."

لاحظت جلاس لويس في تقريرها ما يلي فيما يتعلق بالحاجة إلى التغيير في نورفولك الجنوبية: 1

• "بعد النظر في الحجج المقدمة من كل جانب، نعتقد أن أنكورا قدمت حجة مقنعة لدعم إجراء إصلاح جوهري للقيادة الحالية للشركة ."
• "بناءً على مراجعتنا، نعتقد أن الأداء التشغيلي للشركة كان دائمًا أسوأ من نظيراتها لفترة طويلة ."
• "نحن نميل أيضًا إلى الاتفاق مع انتقاد أنكورا لاستراتيجية التشغيل الحالية للشركة باعتبارها استراتيجية تعتمد على مفاهيم السكك الحديدية غير المتوافقة بطبيعتها ."
• " [ليس من الواضح لنا بسهولة أن القيادة الحالية للشركة قد قامت ببناء سجل أداء إيجابي بما فيه الكفاية بحيث قد يكون لدى المستثمرين الصبر بشكل معقول للسماح للإدارة بتنفيذ استراتيجية تشغيل جديدة نسبيًا ."
• "[T] أثار تعيين الشركة للسيد أور أكثر من بضعة دهشة لعدة أسباب. ومن أجل تعيين السيد أور بعيدًا عن CPKC، كان على الشركة أن تدفع لـ CPKC مبلغ 25 مليون دولار نقدًا وتقديم بعض الخدمات التجارية والتشغيلية الاعتبارات المتعلقة بطريق Meridian Speedway (الذي تديره الشركة مع CPKC) ومحطة Meridian."
• تم طرح ترتيبات السداد الخاصة بـ [Hunter Harrison] للتصويت وتمت الموافقة عليها من قبل المساهمين في CSX. لم تقم الشركة بطرح ترتيبات الاستحواذ على تصويت المساهمين قبل تعيين السيد أور رسميًا.
• "حقيقة أن العديد من النقابات العمالية قد اتخذت الآن خطوة غير عادية نسبيًا المتمثلة في الدعم العلني لصندوق التحوط الناشط في أنكورا يبدو أنها تكذب رواية الشركة عن وجود دعم قوي بين أصحاب المصلحة وتثير المزيد من الأسئلة فيما يتعلق بقدرة فريق الإدارة الحالي على تحسين أعماله. العلاقة مع القوى العاملة في الشركة ."

لاحظت جلاس لويس في تقريرها ما يلي فيما يتعلق بالاستراتيجية المقترحة للقائمة المنشقة وفريق الإدارة: 2

• " من المرجح أن ينظر المستثمرون الذين يدعمون حملة Ancora إلى التركيز الأولي على إعادة تصميم الشبكة القائمة على PSR كخطوة أولى إيجابية ، حيث أن إعادة التصميم الناجحة يمكن أن تؤدي إلى تحسين استخدام الأصول وزيادة الكفاءة، وبالتالي المساهمة في زيادة قيمة المساهمين."
• "نعتقد أيضًا أن مرشحي أنكورا للمناصب التنفيذية العليا بالشركة - جيمس باربر الابن في منصب الرئيس التنفيذي وجيمي بويشوك في منصب مدير العمليات - يتمتعون بأوراق اعتماد وسجلات حافله. "
• "[...] يؤكد أنكورا أن تجربة السيد باربر وثيقة الصلة بالموضوع نظرًا لأن UPS وNorfolk Southern هما شركتان لشبكات النقل تتمتعان بالعديد من الخصائص المتشابهة. ومن الجدير بالذكر أيضًا أن الرئيس التنفيذي الحالي لشركة CSX، جوزيف آر. هينريكس، كان يتمتع بخلفية مهنية في المقام الأول في مجال النقل. صناعة السيارات - على وجه التحديد، بعد أن شغلت أدوارًا قيادية مختلفة في شركة Ford Motor Company - قبل الانضمام إلى CSX في عام 2022. وبالتالي، يبدو لنا أن هناك سابقة حديثة جدًا لشركة سكك حديدية تتطلع إلى خارج الصناعة لشغل دورها التنفيذي الأعلى . "
• "استنادًا إلى بيانات FRA، نلاحظ أن CSX لديها بشكل عام معدلات أقل لحوادث القطارات والإصابات المبلغ عنها مقارنة بالشركة خلال فترة عمل السيد Boychuk في CSX (من 2017 إلى 2023) . بشكل عام، نعتقد أن السيد Boychuk مرشح ذو مصداقية وقادر. للعمل كمدير تنفيذي للعمليات في الشركة وقيادة استراتيجية Ancora PSR المقترحة للشركة."
• "وفقًا لاستطلاع حديث للشاحنين المجهولين أجرته شركة أبحاث الأسهم ستيفنز إنك، أعربت الغالبية العظمى من المشاركين في الاستطلاع عن مشاعر سلبية تجاه خطة أنكورا ومشاعر إيجابية تجاه خطة الشركة. ومع ذلك، في غياب مزيد من المعلومات وتفاصيل أكثر شمولاً من إجمالي عدد الشاحنين وأنواع الشاحنين الذين شملهم الاستطلاع، نحن مترددون في إضافة الكثير من المخزون، إن وجد، إلى نتائج هذا المسح ."
• علاوة على ذلك، وبالنظر إلى أن سلامة السكك الحديدية هي حاليًا في طليعة أذهان مختلف أصحاب المصلحة الرئيسيين، فإننا نعتقد أن نهج "القطع والحرق" من المرجح أن يكون غير مقبول [...] من المحتمل أن تفهم أنكورا هذا الخط من التفكير، لأنها لم تسميه لأي تخفيضات صارمة في التكاليف، وبدلاً من ذلك، جعلت السلامة أولوية معلنة .