رفض جيسي ليفينسون ، المؤسس المشارك لشركة Zoox ، يوم الأربعاء، إمكانية قيام شركة Tesla Inc (NASDAQ: TSLA ) بنشر مركبات ذاتية القيادة بدون سائقين أمان في كاليفورنيا العام المقبل، زاعمًا أن شركة السيارات الكهربائية العملاقة تفتقر إلى التكنولوجيا التي تعمل.

ما حدث: قال ليفينسون في حدث TechCrunch Disrupt 2024 في سان فرانسيسكو إن شركة تسلا تواجه الكثير من العقبات التنظيمية التي لم تحاول التغلب عليها بعد. لكن المشكلة الأساسية، كما قال، هي أن تسلا لا تمتلك "تكنولوجيا فعالة".

وقال ليفينسون: "من خلال الأعمال، أريد التمييز بين نظام مساعدة السائق الذي يقود معظم الوقت باستثناء عندما لا يفعل ذلك وعليك حينها أن تتولى القيادة مقابل نظام موثوق به وقوي للغاية بحيث لا تحتاج إلى شخص فيه".

وقال ليفينسون إنه يقود سيارة تيسلا ويستخدم نظام مساعدة السائق الكامل للقيادة الذاتية (FSD) "كل بضعة أسابيع". وقال إنه في حين أن النظام "مثير للإعجاب"، إلا أنه "مجهد" بعض الشيء.

"... عادة ما تفعل الشيء الصحيح ثم تخدعك وتجعلك تشعر بالرضا الزائف ثم تفعل الشيء الخطأ. أنت تقول "يا إلهي". إنها أقل أمانًا بحوالي 100 مرة من الإنسان"، كما قال ليفينسون، الذي عزا الأمر أيضًا إلى استخدام الشركة للكاميرات والذكاء الاصطناعي فقط لتمكين القيادة الذاتية.

"... أنت تحتاج حقًا إلى أجهزة أكثر بكثير مما تضعه تسلا في المركبات لبناء سيارة أجرة روبوتية ليست آمنة فحسب، بل أكثر أمانًا بشكل خاص من الإنسان"، كما أعرب عن رأيه، مضيفًا أن هناك حاجة إلى بيانات الاستشعار على الرغم من التقدم في الذكاء الاصطناعي للحماية من أعطال الكاميرا وضمان رحلات آمنة تمامًا.

رد ماسك: الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك ، ومع ذلك، متفائل بأن تقنية FSD يمكن أن تضمن الاستقلالية الكاملة للمركبة مع الإصدارات المستقبلية من البرنامج.

المسك ردت شركة جنرال موتورز يوم الأربعاء على تعليقات ليفينسون بشأن قدرة الشركة على نشر المركبات ذاتية القيادة.

وكتب ماسك على منصة التواصل الاجتماعي X، في إشارة إلى استحواذ أمازون.كوم (NASDAQ: AMZN ) على شركة سيارات الأجرة الآلية في عام 2020 مقابل أكثر من 1.2 مليار دولار: "لو لم يتم إنقاذه من قبل أمازون، لكانت شركته قد ماتت بالفعل".

لماذا هذا مهم: خلال مكالمة أرباح الربع الثالث لشركة تسلا في وقت سابق من هذا الشهر، قال ماسك إن الشركة تتوقع بدء خدمة نقل الركاب في تكساس وكاليفورنيا بدءًا من العام المقبل، رهنا بالموافقة التنظيمية .

ومع ذلك، قد لا تعمل جميع المركبات كروبوتات أجرة بدون سائق، ولكن مع وجود سائق كما تطالب بعض الولايات، حتى تصل الشركة إلى معالم معينة من حيث الأميال والساعات المقطوعة، حسبما قالت الشركة.

ومع ذلك، أعرب ماسك عن ثقته في أن الشركة ستتمكن من تشغيل رحلات مدفوعة الأجر بدون سائق في وقت ما من العام المقبل.

كما كشفت شركة تسلا في وقت سابق من هذا الشهر عن منتج مخصص لسيارات الأجرة الآلية بدون دواسات أو عجلة قيادة يسمى Cybercab. وقال ماسك حينها إن Cybercab ستدخل مرحلة الإنتاج "قبل عام 2027" وسيكون سعرها أقل من 30 ألف دولار. وحتى ذلك الحين، سيتكون أسطول تسلا من سيارات الأجرة الآلية من طرازي Model 3 وModel Y.

وفي الوقت نفسه، قال ليفينسون يوم الأربعاء إن شركة زوكس ستطلق روبوتا مخصصا بدون دواسات أو عجلة قيادة في سان فرانسيسكو ولاس فيجاس في الأسابيع المقبلة. وأضاف أن الشركة ستبدأ في نقل أفراد الجمهور في رحلات بالمركبة اعتبارًا من العام المقبل.

الصورة عبر Shutterstock

تعرف على المزيد من التغطية التي يقدمها Benzinga لمستقبل التنقل من خلال متابعة هذا الرابط.

اقرأ التالي:

• إيلون ماسك يهنئ فريق سبيس إكس على نجاح رحلته رقم 200 في مشروع ستارلينك